泊头市天恒一防雷器材有限公司

　　围绕铁路的两端，两个或三个片硬化砂型夹住一个合适的热容量的火炬，是用来预热的铁路和模具内部的两端。耐火坩埚放置在金属与合金的铝热适量，铁轨已经达到了足够的温度，点燃铝热剂是允许的反应来完成（允许任何合金金属完全熔化和混合，产生所需的钢水或合金） 。反应坩埚，然后在底部挖 。现代坩埚在浇注喷嘴自攻顶针。钢水流入模具，融合与铁路两端，形成焊缝。炉渣，比钢轻流最后从坩埚和溢出的模具到一个钢赶上盆地，冷却后的处置。整个安装是让其冷却。模具拆除和清理焊缝热凿和研磨生产顺利联合。从开始工作的典型的一列火车在轨运行的时间，直到一个多小时，取决于铁路的大小和环境温度，约45分钟。在任何情况下，轨钢必须被冷却到低于370 ° C （698 ° F） ，才可以维持铁路机车的重量 。当铝热过程是用于跟踪信号 -与轨道线的结合铜合金， 石墨模具使用 。
　　通常情况下，清洁导轨的两端，对齐单位和真实，间距25毫米（0.98）。焊轨端之间的这种差距是在钢水倒入模具焊缝，以确保一致的结果。在焊接故障的情况下，铁路两端可裁切75毫米（3.0）的差距，消除熔化，损坏铁路两端，并试图与一个特殊的模具和较大的铝热负责一个新的焊接。